Etaperne og ruten: Etapeprofiler til Giro d’Italia 2021
21 hårde etaper venter rytterne ved Giro d’Italia 2021. I denne artikel ser vi nærmere på dem alle og giver alle 21 etapeprofiler. Det siger nemlig sig selv, at man ikke kan lave sine Giro odds uden at kende etapernes præcise udseende.
Husk i øvrigt også at tjekke TV-guiden til Giro d’Italia 2021, så du altid ser med fra etapens start.
Disse odds kommer fra bet365. De opdateres automatisk inden hver etape.
Spil på Giroens etaper hos bet365
1. etape: Torino – Torino – 8,6 kilometer (enkeltstart) – 8. maj
Giro d’Italia starter vanen tro med en enkeltstart – denne gang i Torino. I år er der tale om en ganske kort en af slagsen på 8,6 kilometer. Dermed er der lige nøjagtigt ikke tale om en prolog, da grænsen går ved otte kilometer.
Det bliver som altid interessant at se, om favoritterne vælger at starte først på dagen eller senere. Her er vejret naturligvis en vigtig faktor i den beslutning. Det er med andre ord også noget, som man skal have med i overvejelserne, når man laver odds på 1. etape af Giroen.
Filippo Ganna fra INEOS-Grenadiers vandt alle tre enkeltstarter i sidste års Giro. Hvis han som ventet stiller til start, vil han naturligvis være storfavorit til at tage den lyserøde førertrøje.
Sværhedsgrad: 2/5
2. etape: Stupinigi – Novara, 179 kilometer – 9. maj
Løbets 2. etape byder på 170 overvejende flade kilometer. Der vil ikke være de store terrænmæssige udfordringer bortset fra et par mindre stigninger midt på etapen. Heraf er det kun Montechiaro d’Asti, som er kategoriseret. Det bliver for formentlig dagens vigtigste punkt for et eventuelt udbrud, som her kan kæmpe om løbets første bjergtrøje.
Et sandsynligt scenarie på denne etape er, at et udbrud kommer afsted og får tre til fire minutter. Herefter vil feltet kontrollere dem og sørge for, at etapen kan afgøres i en massespurt. Her vil vi se folk som Caleb Ewan, Fernando Gaviria, Elia Viviani, Tim Merlier og Giacomo Nizzolo køre om sejren.
Sværhedsgrad: 2/5
3. etape: Biella – Canale, 190 kilometer – 10. maj
Dette kunne meget vel blive en god dag for et udbrud. Det er ikke hårdt nok, at klassementsrytterne vil forsøge sig. Morgendagens etape ligger langt bedre til dem, så de vil formentlig spare kræfterne. Det vil også være for hårdt til, at sprinterholdene vil have lyst til at investere det store.
Derfor vil vi formentlig se stor kamp om at komme med i udbruddet. Samtidig handler det for klassementsholdene om at sørge for, at der ikke kommer folk med, som kan blive farlige i klassementet. Der er naturligvis også hurtige ryttere, som også køre hæderligt opad. Disse vil formentlig også forsøge at ramme udbruddet fremfor at satse på en spurt.
Sværhedsgrad: 3/5
4. etape: Piacenza – Sestola, 187 kilometer – 11. maj
Løbets 4. etape byder på en hård afslutning med løbets første kategori 2-stigning i finalen. Det er Colle Passerino, hvis top skal krydses 2,5 kilometer før mål. Inden da skal rytteren også over to kategori 3-stigninger.
Dette er endnu en etape, som kan blive interessant for et udbrud. Der venter dog en pandekageflad etape dagen efter, så det kan også tænkes, at et af klassementsholdene går efter sejren. Uanset om det bliver for etapesejren eller ej, kan man håbe at se favoritterne røre på sig for første gang i løbet.
Sværhedsgrad: 3/5
5. etape: Modena – Cattolica, 177 kilometer – 12. maj
Giroens 5. etape er som nævnt en af løbets yderst sjældne helt flade etaper. Der skal med andre ord ske noget helt vildt, hvis denne etape ikke skal ende i en spurt om etapesejren.
Dermed bliver det det klassiske scenarie, hvor vi formentlig vil se tre til fire mand komme afsted, som så bliver hentet med omkring 30 til 20 kilometer til mål. Her vil med stor sandsynlighed være tale om ryttere fra wildcard-holdene.
Sværhedsgrad: 1/5
6. etape: Grotte di Frasassi – Ascoli Piceno, 160 kilometer -13. maj
Så er det tid til løbets første etape med mål opad. Der venter en kategori 3-stigning og to kategori 2, hvoraf den sidste er målstigningen. Her er tale om San Giacomo. Den er 15,7 kilometer lang og har en gennemsnitlig stigningsprocent på 6,2 procent.
Inden da venter dog den helt nye stigning Forca di Gualdo, som også er kategori 2. Her tale om 10,4 kilometer, som i snit stiger med 7,4 procent. Det hårdeste stykke er på første halvdel, inden det bliver lidt mildere mod toppen. Derefter følger en kategori 3-stigning inden det går løs på dagens finalebjerg.
Det er især de sidste fem kilometer af San Giacomo, som kommer til at trække tænder ud. Her er ligger bjerget nemlig stort set udelukkende mellem syv og ti procent.
Den har været med en gang tidligere tilbage i 2002, hvor der også var mål på bjerget. Dengang vandt den mexicanske bjergrytter Julio Alberto Pérez Cuapio etapen foran Cadel Evans. Spørgsmålet er, om vi i år får favoritterne at se i kampen om sejren, eller om det skal afgøres blandt et ubdrud.
Sværhedsgrad: 3/5
Spil på dagens etape hos bet365
7. etape: Notaresco – Termoli, 181 kilometer – 14. maj
Ved første øjekast kunne dette godt ligne endnu en sag for sprinterne. Det kan det da meget vel også ende med at blive. Langt de fleste stigninger kommer nemlig på første del af etapen. Der er dog en forhindring i finalen.
Med omkring 1.700 meter igen rammer rytterne nemlig et stykke på 200 meter med en stigningsprocent på op til 12 procent. Det kan med andre ord være et godt sted at angribe.
Derfor kan vi få noget dramatik finalen – til trods for, at det sandsynlige er, at det ender med en spurt i Termoli, hvor Giroen senest havde mål i 2006. Dengang vandt Tomas Vaitkus fra Litauen, da han slog blandt andre Paolo Bettini og Robbie McEwen i massespurten.
Sværhedsgrad: 3/5
8. etape: Foggia – Guardia Sanframondi, 170 kilometer – 15. maj
Der venter en hård dag i Campania-regionen, hvor der ikke vil være mange flade kilometer. Den første kategoriserede stigning kommer først efter 100 kilometer, men inden da har det allerede været ganske hårdt.
Her er tale om kategori 2-bjerget Bocca della Selva. Den er omkring 20 kilometer lang men holder sig stort set mellem fem og syv procent. Derfor er den trods sin høje distance “kun” kategori 2.
Sidst Giroen var over Bocca della Selva var for fem år siden. Dengang skete det dog fra den anden side. Her var Alessandro Bisolti første mand over toppen på en etape, som blev vundet af Tim Wellens foran Jakob Fuglsang og Ilnur Zakarin.
Når rytterne har forceret toppen, venter en lang nedkørsel mod en kategori 4-stigning, som går op til Guardia Sanframondi. Der venter en hård dag efter denne. Derfor vil det ikke være overraskende, hvis favoritterne lader et udbrud slås om etapesejren.
Sværhedsgrad: 3/5
9. etape: Castel di Sangro – Campo Felice, 158 kilometer – 16. maj
Giroens første uge rundes af med en benhård dag i Appenninerne. Her kommer det til udelukkende at gå op eller ned i løbet af etapens 158 kilometer.
Når finalen går i gang med omkring 40 kilometer igen vil rytterne allerede have været over en kategori 3-stigning samt en 2’ern. Derefter begynder kategori 2-stigningen Ovindoli, som er med for første gang siden 1999. Det er en lang stigning, men dens procenter kommer sjældent over fem.
Dagens sidste stigning er løbets første kategori 1 – Rocca di Cambio. Den bliver først rigtigt hård på den sidste halvanden kilometer. Her stiger den nemlig med hele 8,8 i snit. Undervejs kommer den op på 14 procent. Som om det ikke var nok er denne del også belagt med grus og ikke asfalt. Der er med andre ord en spektakulær søndag i vente.
Sværhedsgrad: 4/5
10. etape: L’Aquila – Foligno, 139 kilometer – 17. maj
Den anden mandag i en grand tour plejer normalt at være ensbetydende med, at rytteren kan nye løbets første hviledag. Det er dog ikke tilfælde i Giro d’Italia 2021.
Det går opad fra starten, hvilket gør, at vi får en hård start, når udbrudsforsøgene går i gang. De mere hårdføre sprintere vil formentlig forsøge at sørge for, at et kontrollerbart udbrud kommer afsted. Derefter skal dette naturligvis hentes.
Det bliver dog interessant at se, om alle sprintere kan komme over den relativt lange kategori 4-stigning, hvis top kommer med under 40 kilometer til mål.
Sværhedsgrad: 2/5
11. etape: Perugia – Montalcino, 162 kilometer – 19. maj
Man må håbe, at rytterne har nydt hviledagen. Der venter nemlig en ganske hård 11. etape fra Perugia til Montalcino. Som det fremgår af profilen venter der nemlig hele fire krævende grusbelagte sektioner i finalen.
Det andet af disse er hele 15 kilometer langt og slutter på kategori 3-stigningen Passo del Lume Spento. Selve stigningen er 9,3 kilometer lang og stiger i gennemsnit med 4,6 kilometer. Der kommer dog stykker på helt op mod 12 procent.
Efter det sidste grusstykke kommer en kategori 3-stigning, hvorfra der venter en nedkørsel til kilometermærket. På de sidste par hundrede meter bliver de sidste kræfter pint ud af rytterne med en lille på op til 12 procent.
Sværhedsgrad: 4/5
12. etape: Siena – Bagno di Romagna, 212 kilometer – 20. maj
For første gang i Giroen 2021 skal feltet ud på over 200 kilometer. Der bliver tilmed tale om en ganske hård dag med fire kategoriserede stigninger.
Det skal dog nævnes, at ingen af disse er højere end kategori 3. Det faktum at de kommer som perler på en snor gør dog, at det bliver en hård omgang.
Etapens nøglepunkt kan meget vel være midt på den sidste af fire stigninger. Her venter nemlig et stykke på tre kilometer, som stiger med 9,5 procent i snit med et stykke på hele 14. Det er med andre ord her, man kan gøre en forskel, hvis man har gode ben.
Sværhedsgrad: 4/5
13. etape: Ravenna – Verona, 198 kilometer – 21. maj
Et to hårde dage venter der endnu en pandekageflad dag – denne gang med mål i Verona. Det kommer med andre ord til at være ret så lige til.
Der vil være tre til fire mand, som kan få tv-tid til deres holds sponsorer indtil de bliver halet ind af feltet. Derefter få en kamp mellem løbets sprintere.
Sværhedsgrad: 1/5
Læs spilforslaget på dagens etape her.
14. etape: Cittadellla – Monte Zoncolan, 205 kilometer – 22. maj
Her venter en af løbet helt store etaper. Der er nemlig mål på legendariske Monte Zoncolan. Det er syvende gang, at Alpe-stigningen er med i løbet.
Mange husker nok sidste gang i 2018, hvor Chris Froome sejrede foran løbets førende rytter Simon Yates. Store italienske stjerner som Gilberto Simoni og Ivan Basso har også vundet på Monte Zoncolan.
Selve Zoncolan er 14,1 kilometer lang og stiger med 8,5 procent i snit. Her skal man dog bemærke, at de sidste tre kilometer er decideret modbydelige. Disse siger nemlig med voldsomme 13 procent i snit, og kort før mål kommer et stykke på vanvittige 27 procent.
Det er med andre ord en dag, hvor man ikke har råd til at have en dårlig dag. Der venter ikke de helt voldsomme forhindringer inden Zoncolan, hvilket gør det lettere at kontrollere et udbrud. Derfor kan vi håbe, at det bliver de helt store stjerner, som skal køre om sejren på denne mytiske etape.
Sværhedsgrad: 5/5
15. etape: Grado – Gorizia, 147 kilometer – 23. maj
På 15. etape bevæger Giro d’Italia et par gange undervejs ind i nabolandet Slovenien. Slovenien er som bekendt blevet en stor cykelnation med superstjernerne Primoz Roglic og Tadej Pogacar, som begge dog ikke er med i løbet.
Det skal skal dog nok blive underholdende alligevel. Der er nemlig tale om et løb på en ganske hård rundstrækning. Denne indeholder en ganske hård kategori 4-stigning – Gornje Cerovo, som ligger i Slovenien.
Gornje Cerovo er blot 1,7 kilometer lang men stiger med pæne 8,5 i snit. Kort inden toppen kommer der dog et stykke, hvor den stiger med hele 15 procent.
Det er med andre ord her, man skal slå til fra feltet eller et udbrud, hvis man skal have håb om at komme væk. Målet ligger 16,5 kilometer efter sidste passage af toppen.
Sværhedsgrad: 3/5
16. etape: Sacile – Cortina d’Ampezzo, 153 kilometer – 24. maj
OBS. Etapen er blevet forkortet og dagens anden og tredje stigninger er taget ud. Ovenstående profil er den opdaterede rute.
Så er det tid til sidste etape inden løbets anden og sidste hviledag. Den vil der også være mange i feltet, som vil få hårdt brug for efter dagens strabadser.
Etapen starter nemlig med kategori 1-stigningen La Crosetta. Den er 11,6 kilometer lang og stiger med 7,2 procent i snit. Procenterne er ret så ujævne de første otte kilometer, inden det flader lidt ud mod toppen. Den gør comeback i Giroen efter 43 års fravær.
På La Crosetta vil vi formentlig set en del angreb fra folk, som gerne vil afsted i dagens udbrud. Det kan dermed blive ganske hårdt at kontrollere for holdet med førertrøjen.
Passo Giau gør comeback efter fem år. Mange husker nok sidst den var med på 14. etape i 2015, hvor Darwin Atapuma var først over toppen. Den etape blev nemlig vundet af Esteban Chaves foran Steven Kruijswijk, Georg Preidler og Atapuma. Den dag kørte Kruijswijk sig i førertrøjen, og Nibali tabte 37 sekunder.
Fem år senere kan man forvente endnu en dramatisk dag i klassementet. Passo Giau er 9,9 kilometer lang og stiger med pæne 9,3 procent i snit. Den er hårdest i starten, hvor der er et stykke på 14 procent, men derefter holder den sig fortsat ret konstant på omkring de ni procent hele vejen mod toppen.
Derefter går det nedad mod stregen. Det er dog værd at bemærke, at de sidste 700-800 meter stiger med 4,6 procent i snit.
Sværhedsgrad: 5/5
17. etape: Canazei – Sega di Ala, 193 kilometer – 26. maj
Efter første hviledag skal rytterne ud på endnu en tur i bjergene. De store udfordringer starter efter 139, hvor rytterne rammer kategori 1-stigningen Passo di San Valentino. Det vil sandsynligvis være kørt et udbrud. Hvis de kun har et par minutter i bunden af denne stigning har de ikke de store chancer for at holde hjem.
Passo di San Valentino er 14,8 kilometer lang og stiger i gennemsnit med 7,8. Det er de første 9,5 kilometer, som er hårdest med blandt andet et stykke på 14 procent. De sidste kilometer mod toppen ligger på omkring syv procent.
Dagens målbjerg er Sega di Ala, som er ny i Giro-sammenhæng. Den er 11,2 kilometer lang og stiger i snit med 9,8 kilometer. Det er værd at bemærke, at den flader betragteligt ud på de sidste 1.750 meter. Inden da er den dog modbydelig.
De første seks kilometer stiger med 10,4 i snit. Derefter følger en kilometer med 7,5 procent, inden den for alvor tager fat på de efterfølgende 2,5 kilometer. Her vil der nemlig være 12,1 procent i snit og et stykke på vilde 17 procent, hvor man kan gøre forskellen inden de knap så hårde sidste par kilometer.
Sværhedsgrad: 4/5
18. etape: Rovereto – Stradella, 231 kilometer – 27. maj
Inden de afgørende dage i bjergene venter, hvad der ligner en dag for et udbrud. De første ca. 195 kilometer er mere eller mindre helt falde. Derefter venter dog en hård finale, som betyder, at eventuelt tilbageværende sprintere ikke har de store chancer. Derfor er der næppe noget hold, som vil være interesseret i at kontrollere et udbrud på så lang en etape.
Finalen byder på fire mindre stigninger, hvoraf en er kategoriseret. Efter toppen på den sidste går det svagt nedad mod mål. Dette vil være sidste udkald for store dele af feltet, hvis der skal en etapesejr på kontoen.
Sværhedsgrad: 2/5
19. etape: Abbiategrasso – Alpe di Mera, 176 kilometer – 28. maj
De sidste dage i Alperne starter med en etape med tre kategoriserede stigninger, hvoraf en er kategori 1.
Først gælder det kategori 4-stigningen Gignese og derefter kategori 3-stigning Passo della Colma. Derefter stiger det let frem mod dagens sidste udfordring – kategori 1-bjerget Alpe di Mera.
Her er de første 2,9 kilometer de letteste, men så bliver de næste 6,8 dog ret så svære. De sidste fem kilometer bevæger vi os stort set ikke under de ti procent. Her kan vi stort set med statsgaranti forvente angreb for ryttere, som skal hente tid inden enkeltstarten.
Sværhedsgrad: 4/5
20. etape: Verbania – Valle Spluga-Ape Motta, 164 kilometer – 29. maj
Så er det sidste udkald, hvis ikke man tror på sin enkeltstart. Der venter nemlig en meget hård dag i Alperne, hvor vi undervejs også kommer ind i Schweiz. Dagen byder på intet mindre en fire kategori 1-bjerge.
Efter omkring 75 kilometer starter løbets længste bjerg – Passo San Bernardino på 23,7 kilometer. Dens gennemsnitlige stigningsprocent ligger dog på relativt beskedne 6,2.
Derefter venter Passo dello Spluga Splügenpass. Den har tidligere sammen med Bernardino været med i 1965 og vender altså nu tilbage 56 år senere. Den er 8,9 kilometer lang og har en stigningsprocent på 7,3. Den er dog hård mod toppen, hvor den sidste kilometer ligger på omkring ni procent.
Derefter venter årets sidste bjerg – Valle Spluga-Alpe Motta. Det byder på 7,3 kilometer og 7,3 procent i snit. Det skal man dog ikke lade sig snyde af. Der er nemlig en kilometer midt på stigningen, som trækker gevaldigt ned, da denne er så godt som flad. Resten af stigningen ligger på omkring 8,7 i snit – bortset fra de sidste par 300 meter som også er ret flade.
Der er med andre ord godt med muligheder for at angribe, hvis man har brug for tid inden morgendagens kamp mod uret.
Sværhedsgrad: 5/5
Odds på 20. etape af Giro d’Italia
Disse odds kommer fra bet365. De opdateres automatisk inden etapen.
21. etape: Senago – Milano, 30,3 kilometer – 30. maj
Modsat Tour de France er det langt fra usædvanligt, at Giroen slutter med en enkeltstart. I år står den på 30,3 kilometers kamp mod uret.
Der vanen tro tale om en pandekageflad enkeltstart. Derfor er ønskescenariet naturligvis, at en udpræget bjergrytter har et forspring på få minutter til en tempospecialist.
Så sent som sidste år skiftede førertrøjen ejermand på netop sidste enkeltstart, hvor Tao Geoghegan Hart fik hentet 39 sekunder på Jai Hindley.
I 2018 sprang Tom Dumoulin fra fjerde- til førstepladsen på den sidste enkeltstart. Dermed kan man med rette håbe på endnu en dramatisk afslutning på Giroen i 2021.
Sværhedsgrad: 3/5
Odds på Giro d'Italia hos Bet365